Europa entre dois vetores

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Os ministros do Meio Ambiente dos 28 estados da União Europeia decidiram avançar para uma redução de 35% nas emissões de CO2 do setor automóvel até 2030 (em comparação com 2021). A reunião teve lugar no Luxemburgo e durou mais de 13 horas porque, por um lado, países como a França ou a Irlanda propuseram uma redução de 40% (ainda inferior às intenções do Parlamento Europeu, que defendeu 45%) e do outro lado a Alemanha não gostaria de ir além de 30%. A Áustria, que detém a presidência da UE, manteve-se numa posição de compromisso, de 35% que, no final, foi a proposta aprovada pelo plenário.A preocupação com o aquecimento global aumentou este ano com a onda de calor sentida no hemisfério norte do planeta surgindo uma corrente de legisladores defendendo uma política ambiental mais agressiva, mas para que os acordos de Paris fossem alterados seria necessária uma votação unânime dos 28 estados da UE, algo impossível considerando os diferentes interesses em jogo. A Alemanha, sempre muito pressionada pelos poderosos fabricantes de automóveis, conseguiu obter uma redução de emissões mais moderada, depois dos avisos da ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis), que propôs uma redução de 20% nas emissões, e os presidentes do general das marcas. Harald Kruger (BMW) comentou que “30% é o máximo que se pode alcançar até 2030”, “Carlos Ghosn (Renault / Nissan / Mitsubishi) deixou o aviso de que” haverá danos colaterais para o usuário e para as empresas, se se decidir uma percentagem de redução muito alta” e Carlos Tavares (PSA) lembrou que “os carros elétricos são como a comida orgânica, mais saudáveis, mas mais caros, e a Ásia tem o quase-monopólio da tecnologia de baterias “.
Ao final da maratona de negociações, a aprovação de redução de 35% teve o voto favorável de 24 estados, 4 votaram contra e 4 abstiveram-se.Todos os anos, 15 milhões de veículos ligeiros são vendidos na Europa, responsáveis por 10% das emissões de CO2 (a principal causa do efeito de estufa) neste continente, onde a quota de veículos eléctricos é actualmente de 1,5%, mas com o objetivo de atingir 30% em 2030.

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